Beschrijving: Voor GM-voertuigen die zijn uitgerust met een 315 of 433 MHz bandenspanningscontrolesysteem (TPM), moet een Sensor Relearn-procedure worden uitgevoerd na het vervangen van de bandenrotatie van de ontvangermodule voor afstandsvergrendeling of vervanging van de bandenspanningssensor. Dit herleerproces kan worden uitgevoerd met behulp van het speciale gereedschap EL-50448. Geldt ook voor GM-modellen uit 2014 Bandenspanningssensoren op modellen uit 2012 en later kunnen alleen worden uitgelezen met behulp van bepaalde aangewezen diagnostische hulpmiddelen. Voordat het bandenspanningscontrolesysteem normaal werkt, registreert de carrosseriecontrolemodule de ID-informatie van elke positie in de bandenspanningssensor; Gebruik na het vervangen van de banden- of wielsnelheidssensor de volgende methode om de bandenspanningssensor af te lezen. Raadpleeg voor de specifieke methode het volgende: Stap 1 - Ga naar de kantelmodus en zet de schakelhendel op Nadat het leren is voltooid, brandt de richtingaanwijzer 3 seconden en piept de claxon twee keer. Voor sommigen die zijn uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem (TPM), moet na het vervangen van de ontvangermodule voor het afstandsbedieningsslot van de band of het vervangen van de bandenspanningssensor, een procedure voor het opnieuw leren van de sensor worden uitgevoerd. Deze herleerprocedure kan worden uitgevoerd met behulp van het speciale gereedschap 50448 Lijst met compatibele voertuigen: Oplader en batterij zijn niet inbegrepen in het pakket. Voor vrachtwagens en auto's: Eenvoudig en goedkoop, maar werkt goed. Veel beter dan naar een dealer of bandenwinkel te gaan om de druksensor te resetten. Ik gebruik het op mijn vrachtwagen en mijn vrouw en het duurt maar een paar minuten om alle vier de wielen te resetten. 2. Correct weergeven van de weergave van de batterij bijna leeg: Ik heb nog nooit mijn TP-sensor geprogrammeerd met behulp van de ontluchtingsmethode op mijn Tahoe uit 2007. Voordat ik dit gereedschap had, herinnerde ik me alleen welke band welke was toen ik ze draaide, maar nu niet meer. Nu kan ik ze binnen enkele seconden herprogrammeren en geeft het dashboarddisplay correct aan welke band bijna leeg is. Dit gereedschap moet bij het voertuig worden geleverd. 3. Gemakkelijk te gebruiken: De bediening van dit product is eenvoudig en duidelijk. Zoals eerder vermeld, is het nauwelijks opwindend om zoveel uit te geven om de banden te laten draaien, maar als je bedenkt hoeveel een dealer in rekening zou brengen, zouden er niet veel servicebezoeken nodig zijn om voor het apparaat te betalen. Wat het werken betreft, doet het precies wat het zegt dat het doet, zonder drama. Zet het voertuig in de resetmodus en druk op de knop op het apparaat volgens de instructies in de gebruikershandleiding. 4. Ik kan niet geloven dat ik een speciaal gereedschap nodig heb om mijn banden te laten draaien. Voor zover ik 2010 (2011) en oudere voertuigen begrijp, kun je elke grote magneet gebruiken om je bandenspanningssensor te resetten. 2011 (2012) en in ieder geval mijn Silverado uit 2013 heb je een van deze gadgets nodig. Dit werkt als een kampioen, degene die ik vond waarnaar werd verwezen via de GM-website. 5. GM-dekking: De deflatiemethode is alleen gevalideerd op een Chevrolet Volt 2011 met behulp van de El-50448 TPMS-tool voor opnieuw leren en ik kan 4 TPMS'en in minder dan een minuut programmeren. El-50448 kan TPMS programmeren in GM 2010-2013.