Tot slot: Alle bovenstaande programmeertools kunnen worden gebruikt voor ECU lezen en schrijven, maar verschillen in ECU-dekking en Read/Write. Er zijn GEEN LIMIETEN van het automodel en het bouwjaar bij het gebruik van de bank om gegevens te lezen/schrijven. Maar als je chips en versnellingsbakken hebt om te lezen en te schrijven, zou je een flitser moeten hebben. Het slechte is: demontage is vereist. bank dekt geen chips en versnellingsbakken en OBD kan niet goed werken voor gerabox Lezen/Schrijven. U kunt dus beter de ECU/versnellingsbak/chip controleren voordat u tot aankoop overgaat. Controleer elke autolijst op de bijbehorende productpagina. Het gereedschap is uitgerust met multifunctionele connectoren die het mogelijk maken om de verbindingen flexibel tot stand te brengen: USB: Ontworpen voor aansluiting op de computer. Het moet worden aangesloten wanneer de ingebouwde USB - UART-converter is ingeschakeld; voor PowerBox-software-update; tijdens het herprogrammeren van Renesas CPU's; DC: Ontworpen voor het voeden van zowel het ingebouwde circuit als de aangesloten ECU. Het wordt aanbevolen om alleen kwaliteitseenheden met 12V uitgangsspanning te gebruiken. Bij het lezen van het wachtwoord, wanneer dit onmogelijk is in het voertuig, moet men er rekening mee houden dat hoogspanningsomvormers in ECU's in het begin een vrij hoge stroom verbruiken, wat een beveiligingsmechanisme kan activeren of zelfs kan leiden tot schade aan de eenheid; J2534 (OBD-II-F): Ontworpen voor het aansluiten van dezelfde naaminterface op OBD-II; DB-15: Ontworpen voor aansluiting op de hoofd-ECU-connector. Het wordt aanbevolen om 14P600KT02-, 14P600KT03-kabels of analoge kabels te gebruiken; IDC-26: Ontworpen om rechtstreeks op de ECU-kaart of via de adapter op de speciale kop aan te sluiten. Het wordt aanbevolen om een 14P600KT06-kabel of een analoge kabel voor Tricore GPT te gebruiken. Het wordt aanbevolen om Flash Development Toolkit-software te gebruiken voor het flashen voor Renesas CPU's.Bediening: De tool heeft 3 schakelaars voor het werken in verschillende modi. :beheersen. Het gereedschap heeft drie voedingsmodi voor de ECU: OFF maakt het mogelijk om alle en besturingssignalen van IDC-26- en DB-15-connectoren te verwijderen; HANDMATIGE voedingen naar VECU en terminals en naar de besturingsuitgangen, afhankelijk van de gekozen tactiek; AUTO, automatische besturing, wordt in deze modus bestuurd door het laadprogramma met L-Line-signaal (15-pins OBD-II). Stekkertype: Amerikaanse stekker, het is van toepassing op Canada, India, Mexico, Thailand, de Verenigde Staten, de Filippijnen, Taiwan enzovoort.materiaal: kunststofKleur zoals afgebeeldHet is compatibel in de automatische modus met de laadprogramma's die gebruiken: BOOT-OEM12, 12-pins OBD-II; L-LINE, 15-polige OBD-II. De tool heeft ingebouwde stroombegrenzingsweerstanden op de volgende signaallijnen:RESET - 510 ; LAARS - 510 ; CNF1 - 220 . BOOT: Gelijktijdige aansturing van BOOT-, RESET- en CNF1-signalen (3.3V): UIT, maakt het mogelijk om alle stuursignalen van de DB-15-connector te verwijderen; MANUAL trekt RESET en BOOT naar het signaal min, en CNF1 naar +3.3V; AUTO, automatische besturing, in deze modus worden BOOT-, RESET- en CNF1-signalen tegelijkertijd bestuurd door het laadprogramma (12-pins OBD-II, OEM12). Verlichting: LED in de buurt van de 5V/3.3V-schakelaar geeft 5V of 3.3V voedingsspanning aan. VECU, LED geeft VECU en voltage supply.12V LED geeft spanning aan. BOOT-LED geeft de spanning op de CNF1-uitgang aan (de LED werkt zowel voor ingang als uitgang). Inhoud van de verpakking:1 x PowerBox voor Flash1 x Kleur Draaddiagram1 x GPT Kleur Kabel1 x Lader StekkerAlleen de bovenstaande inhoud van de verpakking, andere producten zijn niet inbegrepen. Opmerking: Lichtreflectie en verschillende weergaven kunnen ervoor zorgen dat de kleur van het item op de foto iets afwijkt van het echte werk. De toegestane meetfout is +/- 1-3 cm.