1. Inleiding tot de instrument LPQ-2 auto-uitlaatgasanalysator is het analyseren van het zuurstofgehalte in het uitlaatgas van auto's, om te beoordelen Of de emissies van koolmonoxide (CO en koolwaterstoffen (HC) in het uitlaatgas van de auto voldoen aan de eisen van nationale normen; het kan ook worden bepaald aan de hand van het zuurstofgehalte (%) van het uitlaatgas om weer te geven of de De lucht-brandstofverhouding van de motor is in vermogen en zuinigheid. seksuele status. Het instrument is speciaal ontworpen voor onderhouds- en reparatieafdelingen van auto's, die kunnen voldoen aan de behoeften van uitlaatgassen. Het heeft de kenmerken van een compacte structuur, eenvoudige bediening, handig gebruik en een lage prijs. Het is een testapparatuur voor de onderhouds- en reparatie-industrie van auto's. 2. Technische parameters 1. Meetbereik: 0---25% 2. Meetnauwkeurigheid: ±1% 3. Werktemperatuur: 0'C ~ 45'C 4. Relatieve vochtigheid: â¤85% 5. Reactietijd: â¤15S 6. Het werk voltage: AC220V 7. Het gewicht is ongeveer 7 kg 3. Werkingsprincipe Het instrument maakt gebruik van een zuurstofelektrodesensor met membraan van het plaattype; Puur platina is de kathode, puur zilver is de anode en zuurstof wordt gebruikt als anode. Nadat ze de sensor zijn binnengegaan, gaan de zuurstofmoleculen in de zuurstof door het membraan naar de kathode en produceren ze een chemische reactie onder de juiste polarisatiespanning, zodat de elektrodestroom van de sensor evenredig is met het zuurstofgehalte in het gas. Na het versterkingscircuit wordt de zuurstof direct door het instrument afgelezen. percentage inhoud. 4. Hoe te gebruiken 1. Foutopsporing: (1) Druk op de aan/uit-schakelaar en het aan/uit-indicatielampje gaat aan (2) Zet de luchtpomp aan om frisse lucht in te ademen, verwarm 15 minuten voor en pas vervolgens de ''waarde''-knop aan, Laat het display 210 weergeven, dat wil zeggen, het zuurstofgehalte van de atmosfeer is 21% (het laatste cijfer is een decimaal) in de testruimte Opmerking: Het testbereik waarnaar hier wordt verwezen, is gebaseerd op de hoogte waar de test zich bevindt. Aanpassing, bijvoorbeeld als het huidige instrument zich op een hoogte van 1500 meter bevindt, Het testbereik moet worden aangepast naar de positie 176 en 17.<Br><Br>6%. - -Over het algemeen kunt u de weergave instellen op het 210-bereik. De relatie tussen het zuurstofgehalte in de atmosfeer en de verandering van de hoogte: 2. Test: 0 straalvervuilingstest voor auto's de uitlaatpijp van de auto met een diepte van niet minder dan 200 mm binnen. Op dit moment moeten de schakelaar van het instrument en de schakelaar van de luchtpomp zijn ingeschakeld. Na 15 seconden is de displaywaarde stabiel en wordt de weergegeven waarde afgelezen. Deze waarde is het zuurstofgehalte in het uitlaatgas van de auto. Bij de 0-snelheidstest, wanneer het zuurstofgehalte in het uitlaatgas lager is dan 14%, voldoen de CO- en HC-emissies aan de nationale normen. Hoe lager het zuurstofgehalte, hoe beter de verbranding. Wanneer het zuurstofgehalte in het bereik van 3-6% ligt, bevindt de motor zich in een dynamische en economische toestand, d.w.z. lege De brandstofverhouding ligt binnen het theoretische bereik. Five, Zaken die aandacht behoeven 1. Controleer altijd het filterelement in de sondehandgreep en het filteroppervlak in de filterbuis op verstoppingen, zoals ernstige zwart Het filterelement en filterkatoen (absorberend katoen) moeten worden vervangen 2. Om de levensduur van het instrument te verlengen, moet worden vermeden dat de sonde gedurende lange tijd gas in de uitlaatpijp opneemt. 3.